全球领先的驾乘性能与空气净化产品和系统供应商天纳克公司在2017法兰克福车展上（5.1展厅A20展位）宣布在欧洲首次推出电子悬架技术DRiV?。DRiV是天纳克专有的一种独特的减振器技术，在全球车辆中具有广泛应用，优势显著，包括自动适应多种路况的能力，能够给大家提供更好的操控性，同时实现平稳舒适的驾乘。 “DRiV技术是数字悬架技术领域的真正突破，在市场上也是独一无二的，” 天纳克副总裁兼首席技术官Ben Patel表示。“一些制造...[详细]

  据德国《汽车周刊》报道，在正在举办的法兰克福车展上，大众公布了大规模电动车发展计划《RoadmapE》，到2030年大众全部车型都将有电动版，投资高达700亿欧元，其中500亿欧元将投向电动车电池。大众CEO穆伦(MatthiasMüller)强调：“我们已计划下一代电动车电池：里程超过1000公里的固态电池”。他表示大众将与合作伙伴共同开发，将在中国、欧洲和北美寻找、发展长期战略性伙伴。业内人士指出，全球技术领先的特斯拉动力电池电芯...[详细]

  盖世汽车讯 当地时间9月14日，奥托立夫官方网站宣布再次获得吉利汽车的合同，前者将为后者提供77GHz高分辨率雷达。今年早一点的时候，奥托立夫已经从吉利获得单目视觉摄像系统的合同，而雷达和视觉系统均是推动无人驾驶技术的必要技术。奥托立夫高分辨率雷达能够增加探测点，改善理解自由空间的能力、优化多目标环境下的物体隔离，能更准确识别盲区警示和后十字路通警示系统。奥托立夫的77GHz雷达系统能够识别前方车辆，并能在高速...[详细]

  从长远来看，电动交通是实现个人出行二氧化碳排放平衡的关键。在这样的领域，同样致力于推动创新。对车辆所产生热流的精细管理是实现电动车辆更好的表现、更久的续航能力和更长常规使用的寿命的基础。今年的法兰克福国际乘用车展上，将展示其创新的整体式热管理系统和相关这类的产品与技术。在48伏概念车MEET中，观众可以亲身体验的热管理系统。曾经简单的冷却任务，现已升级为复杂的热管理系统直到几年前，发动机冷却的主要任务还停...[详细]

  对内燃机潜能的进一步开发体现了全面的系统能力。减少摩擦和防止机油进入燃烧室是优化基础发动机的两种途径。在机械结构优化和汽油发动机润滑领域的技术可带来最高6%的二氧化碳减排（WLTC工况）。这些技术方法对实况驾驶中的油耗和排放表现同样展现出持续有效的作用。在2017年9月14-24日期间的德国法兰克福国际乘用车展上，将展示各种优化内燃机的产品和技术。内燃机已发展成为一种高效、清洁的驱动形式，近年来的发...[详细]

  全球汽车内饰领导者延锋汽车内饰在法兰克福国际车展揭开了XiM18概念车的神秘面纱。首秀欧洲，XiM18展示了当人们不再需要驾驶时的内饰体验方式。该车可适应四种不同的内饰场景，包括驾驶模式、家庭模式、会面模式以及独享模式，以满足多种人群的不同使用需求和场景。基于这一全新理念，公司将为下一代的电动和无人驾驶汽车提供支持。随着汽车拥有模式发生明显的变化、移动共享的兴起，驾乘者所期待的是可以将视觉、触觉和功能性通过内饰表...[详细]

  2017年8月29日，加拿大安大略省奥罗拉 — 麦格纳近日对固态激光雷达技术先锋Innoviz科技公司进行了战略投资，以扩大公司与其现有的合作。麦格纳与Innoviz的合作始于2016年12月。麦格纳一直都在稳步拓展整套的传感器技术，以此来实现L3/4/5级无人驾驶能力。 “作为高级驾驶辅助系统的市场领导者，麦格纳持续加速对业内领先科技的开发与投资, 让未来出行成为可能。”麦格纳首席技术官斯瓦诶米·卡特吉利表示。“由于我们集成多种...[详细]

  技术创新驱动汽车未来，而汽车外延的继续扩展，也在倒逼传统车企和零部件不断进行战略调整，积极开展新的科技革命。在2017年法兰克福车展上，不仅有众多主机厂纷纷发布各类电动化智能网联战略，各大零部件企业也展示了各自在无人驾驶、新能源和轻量化方面的新技术、最新研究成果，及对未来汽车各模块的重新思考设计，汽车产业正在由单纯的制造业，变成了各种科技和硬软件结合的快速移动终端集成体。采埃孚（ZF）“零愿景ECO”...[详细]

  2017年9月11日，在工业与信息化部电子信息司、上海市经济和信息化委员会指导下，由中国电子信息产业发展研究院主办，中国计算机报社、新思科技公司承办的主题为“汽车新架构 芯纪元”的 “第一届中国汽车电子大会”在上海拉开序幕，旨在探讨未来汽车的发展新需求和新趋势，分享技术挑战和解决方案，以芯片加速汽车行业新架构的建立和发展，促进汽车行业上下游产业链垂直整合、技术融合及汽车行业的产业更新。会上的一大亮点是，由...[详细]

  盖世汽车讯 据外国媒体报道，克鲁斯自动化（Cruise Automation）CEO兼创始人Kyle Vogt称旗下最新版的无人驾驶雪佛兰Bolt电动车为“首款真正可无人驾驶的汽车”。尽管部分竞争者对此有所争议，但Kyle Vogt坚持称Bolt为全球首款可量产的无人驾驶汽车，并且符合相关安全法则要求。Kyle Vogt在新闻稿中写到：“这不是一个概念车，车上设计有安全气囊、撞击缓冲区和舒适的座椅，产量每年能够达到100,000辆。”通用9月前开始在底特律郊区的Or...[详细]

  盖世汽车讯 据路透社报道，全世界汽车安全系统领导者奥托立夫与全世界汽车座椅供应商安道拓宣布将建立合作，共同应对未来汽车座椅设计以及与无人驾驶相融合后所面临的挑战。无人驾驶汽车内饰所承担的角色很重要，驾驶员和乘客将花费更多的时间在除驾驶以外的活动上。一旦汽车完成由计算机掌握，乘客对内饰空间的灵活性要求也随之上升，因此也导致座椅的位置能适应乘客放松、工作和社交活动需要。与此同时，未来移动性所带来的机遇...[详细]

  采埃孚(ZF)、瑞银(UBS) 和IBM(纽交所股票代码为：IBM)将共同发布基于区块链技术的首个汽车支付交易平台，该平台用于提供移动支付服务。汽车电子钱包将会使制造商、供应商与服务提供商处理数字化交易的方式出现重大改变，同时大幅简化车辆服务的使用流程。 汽车制造商、技术公司、供应商与交通服务提供商都在推动无人驾驶汽车的发展。但是，为了支持无人驾驶，车辆需要一种能够独立执行任务并无需车主或用户自己激活即可授权支付...[详细]

  智能网联汽车作为继手机、电脑之后的第三大移动终端，随着车辆本身的网络开放性的不断的提高，在“云端-链路端-车端-制造端-供应链端-销售端-维修端”等多个节点，均存在一定的数据安全风险。基于这些风险可能带来的车辆安全问题，9月12日下午，威马汽车宣布将与360集团在汽车智能网联安全方面达成合作，一起研发首款量产车的信息安全解决方案，与此同时，威马汽车与360集团还联合展示了由双方合作研发的全球首款安全概念车。威马汽...[详细]

  一年一届的法兰克福车展已正式开幕，来自中国的豪华SUV品牌WEY也在本届车展带来企业最新产品及技术，XEV概念车在车展上进行了发布，备受广大网友关注。接下来，我们通过解读，来了解下这款车。1、在造型设计与内饰上有哪些可圈的点？（1）XEV采用全新的设计理念，新车采用溜背造型，车体造型遵循空气动力学原理，具有降低整车风阻，节约能耗等特性。（2）新车前大灯为三点式设计，造型简洁而又充满科技感。发动机盖增加进气口，尾...[详细]

  未来汽车的趋势将趋近自动化和互联化。多年来，法雷奥持续致力于无人驾驶和直觉驾驶的研究，其研发的自动泊车系统已配备在全球1200万辆车上。在无人驾驶系统中，传感器是最必不可少的组成部分；法雷奥能提供市场上最全面的产品组合，包括：超声波传感器、摄像头、雷达和LiDAR（激光雷达）。此外，法雷奥也是全球唯一一家量产激光扫描仪的零部件供应商。法雷奥MyMobius人机交互界面，法雷奥Style法雷奥MyMobius将在今年的法兰克福车...[详细]

  2017年9月12日，德国法兰克福。汽车内饰全球领导者延锋汽车内饰（YFAI）和机电一体化人机界面组件全球领先的供应商之一科世达（KOSTAL）在2017法兰克福国际车展上展示一项与智能内饰表面相关的全世界创新：延锋科世达模块（YaKoMo）。可自由设计的3D玻璃表面与全新人机界面技术无缝结合，实现创新操作概念，以应对未来移动出行所需要的高难度设计。两家公司有一个共同愿景，即未来车内的每一个表面都可以是智能表面。车内大面积的装...[详细]